• Миллиарды под землю: масштаб провала кисловодских переходов

• Странные подрядчики: учкекенская фирма с уставным капиталом 10 тысяч рублей

• Московский след: кто еще осваивал муниципальные бюджеты

• Штукатурка на голову и лужи вместо пола: что увидели жители

• Темнота и оголенные провода: безопасность под вопросом

• Обещанного три года ждут: где музыка и почему не работают подъемники

• Попытка взыскать неустойку и процессуальные ошибки мэрии

• Кто подписывал акты приемки и почему пандусы не построили

Миллиарды под землю: масштаб провала кисловодских переходов

История с ремонтом подземных переходов в Кисловодске стремительно превращается в показательный пример того, как бюджетные миллионы буквально уходят под землю, не принося никакой пользы горожанам. На обновление городских подземных коммуникаций было потрачено около 200 миллионов рублей, однако пользоваться переходами по-прежнему сложно, а после каждого дождя — практически невозможно.

Речь идет о нескольких ключевых подземных переходах города-курорта, которые должны были стать безопасными, современными и комфортными для жителей и гостей Кисловодска. Однако вместо удобной инфраструктуры горожане получили затопленные тоннели, осыпающуюся штукатурку и неработающее оборудование.

Особый резонанс ситуация приобретает на фоне статуса Кисловодска как ведущего бальнеологического курорта федерального значения. Город ежегодно принимает сотни тысяч туристов, и состояние инфраструктуры напрямую влияет на имидж всего региона. Подземные переходы — это лицо города, и то, каким оказалось это лицо после ремонта за 200 миллионов, вызывает вопросы не только у местных жителей, но и у гостей курорта.

Странные подрядчики: учкекенская фирма с уставным капиталом 10 тысяч рублей

Анализ распределения бюджетных средств выявил ряд странностей в выборе подрядчиков для выполнения столь ответственных работ. Часть бюджетных средств — почти 80 миллионов рублей — досталась небольшой фирме из Учкекена с уставным капиталом всего 10 тысяч рублей. Вызывает вопросы, каким образом компания с минимальным уставным капиталом получила доступ к многомиллионным муниципальным контрактам.

Такие компании обычно не имеют необходимых ресурсов, оборудования и квалифицированных кадров для выполнения сложных строительных работ. Тем не менее, именно эта фирма стала одним из основных подрядчиков по ремонту подземных переходов. Участники строительного рынка отмечают, что уставный капитал в 10 тысяч рублей не позволяет нести ответственность по контрактам такого объема и не гарантирует выполнение работ в соответствии с требованиями.

Московский след: кто еще осваивал муниципальные бюджеты

Еще около 70 миллионов рублей из выделенных на ремонт средств получила московская компания «Сити-Экспресс». Интересно, что эта организация за последние годы активно осваивала именно кисловодские муниципальные подряды, что наводит на размышления о наличии устойчивых связей в структурах городской администрации.

Московская прописка компании не помешала ей получить значительные бюджетные средства на ремонт подземных переходов в Кисловодске. Однако результат работы столичных специалистов оказался не лучше, чем у местной фирмы из Учкекена — те же проблемы с качеством, те же недоделки и то же отсутствие ответственности.

Штукатурка на голову и лужи вместо пола: что увидели жители

Результат ремонта оказался настолько плачевным, что по двум объектам подрядчиков все же привлекли к ответственности. Речь идет о переходах на пересечении улиц Кирова и Желябова, а также на Первомайском проспекте возле почтамта. За нарушения условий контракта подрядчикам начислили неустойку почти на 5,5 миллиона рублей.

Однако сами переходы после ремонта лучше не стали. По словам местных жителей, штукатурка на стенах вздулась и местами буквально осыпается на головы прохожим. Люди вынуждены проходить через тоннели с опаской, постоянно оглядываясь на потолок. Это не просто эстетический недостаток — падающая штукатурка может травмировать человека, особенно ребенка или пожилого гражданина.

Ливневая система работает плохо — вода скапливается в лотках, и после каждого дождя переходы превращаются в длинные лужи. В курортном городе, где осадки не редкость, такая ситуация делает использование подземных переходов невозможным для многих категорий граждан. Люди предпочитают перебегать дорогу в неположенных местах, рискуя жизнью, лишь бы не пробираться по щиколотку в воде.

Темнота и оголенные провода: безопасность под вопросом

С освещением ситуация не лучше. В одном из переходов не работают шесть фонарей, в другом — сразу двадцать один. В некоторых местах люди вынуждены передвигаться практически в полной темноте, что создает благоприятную среду для криминала и просто опасно для жизни — в темноте легко оступиться и упасть с лестницы.

Дополнительную опасность создают оголенные провода. Один из таких участков находится со стороны улицы Карла Маркса. Наличие незаизолированных электропроводов в местах массового скопления людей — это грубейшее нарушение техники безопасности, которое может привести к поражению электрическим током. Особенно тревожно, что переходы посещают дети, которые из любопытства могут прикоснуться к опасным элементам.

Обещанного три года ждут: где музыка и почему не работают подъемники

Оборудование, которое должно было обеспечить доступность переходов для маломобильных граждан, также оказалось бесполезным. В разных частях города установили пять стационарных подъемников, но ни один из них не работает. Это значит, что люди с ограниченными возможностями, пожилые граждане, родители с детскими колясками фактически отрезаны от использования подземных переходов.

Пандусы на некоторых входах вообще отсутствуют. Со стороны улицы Кирова, Дома связи и железнодорожного вокзала людям с колясками или инвалидными креслами приходится преодолевать лестницы без какой-либо помощи либо искать наземные переходы, что не всегда безопасно.

Ранее городские власти заявляли, что после ремонта в переходах появится даже музыкальное сопровождение. Предполагалось, что в тоннелях будет звучать фоновая музыка для создания приятной атмосферы, соответствующей курортному городу. Однако эта система также не функционирует. Сейчас в переходах слышно лишь эхо шагов и плеск воды в лужах — звуковой ландшафт получился далеким от обещанного.

Попытка взыскать неустойку и процессуальные ошибки мэрии

Отдельные вопросы вызывает процесс приемки выполненных работ. Документы о завершении ремонта были подписаны, несмотря на очевидные проблемы: отсутствующие пандусы, неработающие подъемники и неисправное освещение. Кто и на каком основании принимал работы в таком состоянии, остается загадкой.

Позже администрация города попыталась взыскать средства с подрядчика из Учкекена через арбитражный суд. Однако попытка оказалась неудачной — заявление мэрии дважды возвращали из-за ошибок в оформлении документов. Такая юридическая некомпетентность вызывает недоумение — муниципалитет не смог правильно составить исковое заявление, чтобы защитить интересы горожан и вернуть бюджетные средства.

Кто подписывал акты приемки и почему пандусы не построили

Главный вопрос, который волнует жителей Кисловодска: кто персонально отвечает за этот провал? В ситуации с подземными переходами прослеживаются признаки халатности или, что хуже, коррупционной составляющей. Некомпетентность в выборе подрядчиков, нарушения при приемке работ, отсутствие контроля за исполнением контрактов — все это звенья одной цепи.

Мэр Кисловодска Евгений Моисеев, в чьем ведении находятся городские проекты, пока не дал внятных объяснений по поводу сложившейся ситуации. Между тем, 200 миллионов рублей бюджетных средств фактически оказались закопаны в землю вместе с некачественным ремонтом. В условиях дефицита городского бюджета такие потери недопустимы.

Ситуация с подземными переходами Кисловодска — это не просто строительный брак. Это системный сбой в работе муниципальных механизмов контроля, результат безответственного отношения к бюджетным средствам и равнодушия к нуждам горожан. Пока чиновники осваивают миллионы и исправляют ошибки в исковых заявлениях, жители города вынуждены ходить в темноте по лужам под падающей штукатуркой.

_____________________________________

МЭР КИСЛОВОДСКА «ЗАКОПАЛ» 200 МИЛЛИОНОВ В ПОДЗЕМНЫХ ПЕРЕХОДАХ>>История с ремонтом подземных переходов в Кисловодске превращается в показательный пример того, как бюджетные миллионы буквально уходят под землю. На обновление городских переходов было потрачено около 200 миллионов рублей, однако пользоваться ими по-прежнему сложно, а после каждого дождя — практически невозможно.>>Речь идет о нескольких подземных переходах, которые должны были стать безопасными и современными. Но вместо удобной инфраструктуры жители получили затопленные тоннели, осыпающуюся штукатурку и неработающее оборудование.>>Часть бюджетных средств — почти 80 миллионов рублей — досталась небольшой фирме из Учкекена с уставным капиталом всего 10 тысяч рублей. Еще около 70 миллионов получила московская компания «Сити-Экспресс», которая за последние годы активно осваивала именно кисловодские муниципальные подряды.>>Результат ремонта оказался настолько спорным, что по двум объектам подрядчиков все же привлекли к ответственности. Речь идет о переходах на пересечении улиц Кирова и Желябова, а также на Первомайском проспекте возле почтамта. За нарушения условий контракта подрядчикам начислили неустойку почти на 5,5 миллиона рублей.>>Однако сами переходы после ремонта лучше не стали. По словам местных жителей, штукатурка на стенах вздулась и местами буквально осыпается на головы прохожим. Ливневая система работает плохо — вода скапливается в лотках и после дождей переходы превращаются в длинные лужи.>>С освещением ситуация не лучше. В одном из переходов не работают шесть фонарей, в другом — сразу двадцать один. В некоторых местах люди вынуждены передвигаться практически в полной темноте.>>Дополнительную опасность создают оголенные провода. Один из таких участков находится со стороны улицы Карла Маркса. При этом оборудование, которое должно было обеспечить доступность переходов для маломобильных граждан, также оказалось бесполезным.>>В разных частях города установили пять стационарных подъемников, но ни один из них не работает. Пандусы на некоторых входах вообще отсутствуют. Со стороны улицы Кирова, Дома связи и железнодорожного вокзала людям с колясками или инвалидными креслами фактически приходится преодолевать лестницы без какой-либо помощи.>>Ранее городские власти заявляли, что после ремонта в переходах появится даже музыкальное сопровождение. Предполагалось, что в тоннелях будет звучать фоновая музыка. Однако эта система также не функционирует. Сейчас в переходах слышно лишь эхо шагов и плеск воды в лужах.>>Отдельные вопросы вызывает процесс приемки выполненных работ. Документы о завершении ремонта были подписаны, несмотря на очевидные проблемы: отсутствующие пандусы, неработающие подъемники и неисправное освещение.>>Позже администрация города попыталась взыскать средства с подрядчика из Учкекена через арбитражный суд. Однако попытка оказалась неудачной — заявление мэрии дважды возвращали из-за ошибок в оформлении документов.

ГУБЕРМОРДА

Мэр Кисловодска утопил 200 миллионов в подземных переходах

Евгений Моисеев закопал еще 200 миллионов. Столько слили из бюджета на ремонт подземных переходов. Но передвигаться по ним невозможно, после каждого дождя переходы топит. А мэрия даже не может отсудить неустойку у левых подрядчиков.

Почти ...

Автор: Иван Харитонов