Атомные электростанции стали для нас самой обычной вещью, а вот про то, что подобное может быть еще и мобильным, знают не все.

Строительство электростанции, работающей на ядерном топливе в Арктике – удовольствие не из дешевых. А что если построить электростанцию в более приемлемых условиях и только потом доставить ее в нужное место?

Атомная энергетика для Крайнего Севера

Так когда-то появилась идея создать передвижную атомную электростанцию Памир-630Д. Предназначалась такая станция для Крайнего Севера. При этом в 50-х годах прошлого века идея перемещать атомную электростанцию по морю, уже не была такой фантастической.

И если можно устанавливать реактор на подводной лодке, атомоходе, то почему нельзя его установить на автомобиле? Народы Крайнего Севера нуждались в недорогой энергии, и подобный выход из ситуации мог им в этом помочь. Завозить какие-то товары на далекий Север вообще всегда было проблемой, а тут необходимы постоянно миллионы тонн топлива, чтобы вырабатывать электрическую энергию.

Испытания

Уже, начиная с 50-х годов, началась работа над воплощением идеи в жизнь. Шасси взяли от танка Т-10, на которое установили ТЭС-3. Для создания этой станции использовали водо-водяной реактор. Кроме этой станции, работы шли еще и над АРБУС и ВК-50. Уже в 70-е годы были созданы Север-2 и Волнолом-3.

В 81-м году появилась Гамма, созданная Курчатовским институтом. Памир-630Д создавалась с 1976-го по 1985-й, а работы велись в Белорусской ССР в Институте ядерной энергетики. Как только 80-е годы наступили, у СССР – первой страны в мире были уже готовы два образца передвижных атомных электростанций.

Характеристики

К седельным тягачам МАЗ-796 цепляли два многотонных полуприцепа. На них располагался 630 кВт-ный реактор с турбореактивными блоками. В комплекс входило два автомобиля, в которых располагались 28 человек обслуживающего персонала и компьютеры «Минск».

Военные автомобили имели такую проходимость, что им не составляло труда передвигаться по Крайнему Северу или тундре. Причем этому реактору не страшны были даже самые лютые северные морозы. Схема ядерной установки одноконтурная, интересная идея коснулась теплоносителя для станции. Если другие малые установки работали на воде или паре, то тут применили газ нитрон.

Грандиозные планы

Основу его составлял тетраоксид азота, у которого были повышенные характеристики теплоемкости и теплопроводности. Подобная установка могла проработать две тысячи часов без остановки. В результате расчетов снизили мощность, и атомная станция находилась в рабочем режиме даже три тысячи часов.

Количество ядерного топлива хватало для работы в течение нескольких лет. Когда началась перестройка, планы у правительства были грандиозные. Подобные установки предполагалось изготавливать в большом количестве, чтобы обеспечить энергией народ, проживающий на Крайнем Севере.

Чернобыль

Но планы эти рухнули в одночасье, когда в СССР случилась жуткая техногенная катастрофа на Чернобыльской АЭС. Это так напугало руководство страны, что оно приказало остановить все проекты ядерной энергетики, связанные с Крайним Севером и Дальним Востоком. И это притом, что Памир-630Д имел три степени защиты.

Человеческое управление было в основном заменено на автоматику, но дело было не только в панике руководства страны. Испытания установки велись прямо под Минском, и считалось, что это неэтично заставлять белорусов наблюдать за испытаниями ядерной установки. Так проекты малых АЭС сошли на нет.

Подписываемся на наш канал, ставим лайки и комментируем то, о чем автор говорит в статье.