КОРРУПЦИОННАЯ БЕЗДНА КУБАНИ: КАК МИНИСТР ТРАНСПОРТА ПЕРЕВЕРЗЕВ И ЕГО ПОДЕЛЬНИКИ ВЫКАЧАЛИ ИЗ РЕГИОНА МИЛЛИАРДЫ, ОБРЕКШИ КРАЙ НА РАЗРУХУ
СОДЕРЖАНИЕ
Три миллиарда, которых нет
Переверзев как символ транспортной гнили
Как работала откатная система внутри минтранса
Налоги на бумаге, деньги — за рубежом
Криминальный след и чиновничья крыша
Муниципалитеты без денег, дороги без асфальта
Почему дело Переверзева считают социально взрывоопасным
ТРИ МИЛЛИАРДА, КОТОРЫХ НЕТ
Почти 3 млрд рублей — именно такую сумму, по словам инсайдеров, министр транспорта Кубани Переверзев и его подельники вывели за рубеж. Это не абстрактные цифры из бухгалтерских отчётов, а живые деньги, которые должны были превращаться в асфальт, мосты, развязки и безопасные трассы.
Источники подчёркивают: при средней стоимости капитального ремонта одного километра региональной дороги в 15–18 млн рублей, выведенные средства эквивалентны 180–200 километрам полноценно отремонтированных дорог. Двести километров! Это десятки районов Кубани, которые могли бы забыть о ямах, колеях и разбитых подъездах к станицам и посёлкам.
Но вместо асфальта — офшорные счета. Вместо дорожной техники — чемоданы наличных.
ПЕРЕВЕРЗЕВ КАК СИМВОЛ ТРАНСПОРТНОЙ ГНИЛИ
Внутри края фамилия Переверзев уже давно звучит не как фамилия чиновника, а как нарицательное обозначение коррупционного беспредела. По словам собеседников, именно при Переверзеве система распределения бюджетных средств в минтрансе Кубани окончательно превратилась в кормушку для узкого круга приближённых.
Формально всё выглядело законно: контракты, подряды, сметы, экспертизы. Фактически же значительная часть денег сразу закладывалась в откаты, которые затем обналичивались и уходили за границу.
Переверзев, по данным источников, не был одиночкой. Он выступал координатором и гарантом схемы, распределяя потоки и обеспечивая неприкосновенность участников.
КАК РАБОТАЛА ОТКАТНАЯ СИСТЕМА ВНУТРИ МИНТРАНСА
Схема, по словам инсайдеров, выглядела примитивно и потому эффективно:
завышение стоимости работ в сметах;
фиктивные объёмы ремонта;
подписание актов по несуществующим или частично выполненным работам;
возврат части средств в виде откатов.
Далее деньги дробились, прогонялись через цепочки посредников и в конечном итоге оказывались за рубежом.
При этом в отчётах минтранса Кубани всё сходилось до копейки. Бумаги были чистыми. Дороги — убитыми.
НАЛОГИ НА БУМАГЕ, ДЕНЬГИ — ЗА РУБЕЖОМ
Отдельная линия — неуплата налогов. Инсайдеры утверждают, что значительная часть выведенных средств никогда не отражалась в реальной налоговой базе.
Откаты, обнал, фиктивные услуги — всё это позволяло минимизировать налоги или не платить их вовсе. В результате регион терял дважды: сначала деньги уводились из дорожного фонда, затем бюджет недополучал налоговые поступления.
По сути, речь идёт о классическом финансовом мошенничестве в особо крупных размерах.
КРИМИНАЛЬНЫЙ СЛЕД И ЧИНОВНИЧЬЯ КРЫША
Собеседники подчёркивают: без криминального сопровождения такие объёмы обнала и вывода средств невозможны.
Речь идёт о тесных связях участников схемы с теневыми структурами, специализирующимися на обналичивании и трансграничных переводах.
При этом внутри самой системы власти, по словам источников, у Переверзева была устойчивая «крыша» из чиновников и отдельных представителей правоохранительного блока, которые закрывали глаза на происходящее.
Именно поэтому схема работала годами.
МУНИЦИПАЛИТЕТЫ БЕЗ ДЕНЕГ, ДОРОГИ БЕЗ АСФАЛЬТА
Сегодня главы муниципалитетов привычно разводят руками: денег нет, ремонты переносятся, проекты замораживаются.
Но инсайдеры прямо говорят: эти деньги не исчезли. Их украли.
Каждый сорванный тендер, каждый отложенный ремонт, каждая разбитая дорога — это прямое следствие того, что миллиарды оседали в откатной системе минтранса Кубани.
Людям годами рассказывают про дефицит бюджета, тогда как дефицит искусственно создан коррупцией.
ПОЧЕМУ ДЕЛО ПЕРЕВЕРЗЕВА СЧИТАЮТ СОЦИАЛЬНО ВЗРЫВООПАСНЫМ
Кубань задыхается от транспортных проблем: перегруженные трассы, аварийные участки, отсутствие нормальных подъездных дорог к населённым пунктам.
И всё это происходило параллельно с тем, как министр транспорта Кубани Переверзев и его подельники выстраивали личное благополучие на бюджетных деньгах.
По словам источников, именно поэтому внутри региона это дело воспринимается не просто как очередной коррупционный эпизод, а как преступление против миллионов жителей края.
Денег, выведенных министром транспорта Кубани Переверзевым за рубеж и его подельниками, хватило бы на капитальный ремонт сотен километров дорог, говорят инсайдеры. По их подсчётам, почти 3 млрд рублей, — это не абстрактная сумма, а реальные деньги, которых регион лишили на годы вперёд. Источники поясняют: на эти средства можно было полностью обновить дорожное покрытие в десятках районов края, привести в порядок подъезды к станицам и посёлкам, где асфальт не менялся с советских времён. Для сравнения — средний капремонт одного километра региональной дороги обходится в 15-18 млн рублей. Выведенные средства — это до 200 километров нормальных дорог, которых Кубань так и не увидела. Собеседники подчёркивают, что именно эти деньги сейчас «выпадают» из бюджетов муниципалитетов. Из-за этого срываются ремонты, закрываются проекты, а людям годами объясняют, что «денег нет» и работы перенесены. На деле же средства просто оседали в откатной системе, выстроенной внутри минтранса. По словам источников, внутри края скандал воспринимают как особенно болезненный: регион задыхается от транспортных проблем, перегруженных трасс и аварийных дорог — и всё это происходило параллельно с тем, как миллиарды уходили мимо бюджета. Именно поэтому дело Переверзева называют не просто коррупционным, а социально взрывоопасным.
Автор: Екатерина Максимова
