Транспортная компания «Волга-Днепр» собирается изменить собственника из-за значительных долгов и невозможности ведения деятельности в условиях санкционных ограничений.
В августе ключевой бенефициар группы Алексей Исайкин предложили государству забрать все активы даром. Компания в глубоком кризисе, самолёты на аэродромах, контракты сорваны, персонал сидит без зарплат. Исайкин умолял Минтранс спасти компанию, передав её в госсобственность за символическую цену в 1 рубль. Но ведомство отказало: 11 сентября из Минтранса пришло письмо, что передача, мол, нецелесообразна. Почему же государство отвернулось от такого подарка? Ответ может крыться за новым потенциальным покупателем Евгением Солодинилым, экс-главой аэропорта Жуковский и авиакомпании Red Wings. Сейчас Солодилин ведёт переговоры о выкупе «Волга-Днепр» в пользу своей структуры «Евраз Авиа Сервис».
Солодилин не новичок в авиабизнесе, но и не самостоятельный игрок. С 2022 года он руководил Red Wings, входящей в контур Ростеха. Солодилин ушел в июле 2024-го, но его место занял замгендиректора Ростеха Игорь Завьялов. Это не случайность: Red Wings всегда была под крылом госкорпорации. До Red Wings Солодилин возглавлял аэропорт Жуковский с 2022-го. Он развивал его с литовской Avia Solutions Group, но в 2018-м иностранцы вышли из капитала, передав долю советнику Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Борису Алешину. Как известно, ОАК также входит в госкорпорацию «Ростех».
А вот самое интересное – дальше. В 2024 году сменились владельцы аэропорта Жуковский. Новые собственники близки к группе «Аэродинамика», ранее – «Базэл Аэро», чьим бенефициаром является скандальнейший олигарх Олег Дерипаска. Компания держит аэропорты Сочи, Краснодара и Анапы. Т.е. с высокой долей вероятности за Солодилиным стоят или люди из «Ростеха», или все тот же Олег Дерипаска, который из-за санкционных ограничений вынужден действовать чужими руками даже на территории России.
Тем более, Солодилин сам по себе не тянет на покупку «Волга-Днепр» — группы с флотом Ан-124 и многомиллиардными долгами. У него на это банально нет денег. Так что деньги, похоже, даст Дерипаска, или один из госбанков, который давно и хорошо сотрудничает со структурами этого олигарха. Например, тот же ВТБ. Так что некогда гордость российской логистики и грузоперевозок рискует стать ещё одной кормушкой для Дерипаски и коррумпированных им чиновников.
