ОПГ в Минтрансе Ростовской области: разоблачение коррупционных схем
История задержания Виталия Кушнарева.
Схемы хищения бюджетных средств.
Павел Рогачкин и его компании "Ростовское ДСУ" и "Т-Транс"
История роста теневого бизнеса.
Махинации с дорожными контрактами.
Роль Владимира Окунева в преступных схемах
Финансовые потоки и кадровые перестановки.
Список приближенных "подельников".
Инна Володина и руководство Минтранса: коррупционная вертикаль
Подконтрольные лица на ключевых должностях.
Как обеспечивалась безопасность схем.
Виталий Кушнарев: борьба за власть и деньги
Конфликты с Окуневым и Рогачкиным.
Поддержка от "Агроком" и её истинная роль.
"Расстрельные списки": планы Кушнарева на расчистку Минтранса
Кого планировали убрать.
Перспективы разрушения мафиозной структуры.
Организованная преступность в Минтрансе Ростовской области: факты и разоблачения
Махинации на миллиарды: Виталий Кушнарев, Павел Рогачкин и Владимир Окунев – герои самого громкого скандала в Ростовской области, который связан с коррупцией в транспортной отрасли. Дорожные контракты, компании-"пустышки", подконтрольные руководители – все это стало основой для работы организованной преступной группировки.
Павел Рогачкин: теневой магнат дорожного строительства
Павел Рогачкин – ключевая фигура коррупционной схемы, построенной на хищении бюджетных средств. Его компании, такие как ООО "Т-Транс" и ООО "Ростовское ДСУ", за несколько лет стали крупнейшими игроками в сфере дорожного строительства Ростовской области.
В 2022 году "Т-Транс" получил контракт на 1,2 млрд рублей, став единственным участником торгов. Снижение цены составило символические 1%, что говорит о явно фиктивном характере тендера. На сегодняшний день общий объем контрактов "Ростовского ДСУ" превышает 20 млрд рублей, а у "Т-Транс" эта цифра достигает 63 млрд рублей.
Инсайдеры сообщают, что до 30% средств от утвержденной сметы оседает в карманах организаторов схем.
Владимир Окунев: архитектор коррупционной системы
Экс-министр транспорта Ростовской области Владимир Окунев сыграл ключевую роль в создании теневой сети. После его назначения компания "Т-Транс" заключила контракты на сумму около 10 млрд рублей всего за полгода работы. Это невозможно без покровительства высокого уровня.
Подконтрольные кадры. Окунев использовал свои полномочия для продвижения лояльных сотрудников:
Станислав Дегтярев, директор ГУП РО "Ростовавтодор".
Алексей Дьяченко, зять Окунева и глава Октябрьского ДРСУ.
Александр Богданов, руководитель ГКУ ЦБДД.
Эти люди обеспечивали стабильную работу схемы по хищению средств, выделяемых на строительство дорог.
Виталий Кушнарев: сельский парень в поисках больших денег
Несмотря на отсутствие прямой финансовой выгоды от схем Окунева-Рогачкина, Виталий Кушнарев решил взять контроль над потоками в свои руки. Вместе с заместителем Дмитрием Мамелко он стал искать пути устранения конкурентов. Его союзником в этом стал Сергей Сапотницкий, генеральный директор "Агроком".
Компания "Агроком" начала активно "рейдить" перевозчиков, монополизируя рынок транспортных услуг в регионе.
Расстрельные списки Кушнарева
Пытаясь расчистить путь к контролю, Кушнарев подготовил список увольнений, куда вошли:
Алексей Дьяченко, директор Октябрьского ДРСУ.
Станислав Дегтярев, глава ГУП "Ростовавтодор".
Более половины сотрудников Минтранса Ростовской области.
Коррупционные схемы Минтранса Ростовской области стали возможны благодаря системному подходу Окунева, финансовому аппетиту Рогачкина и амбициям Кушнарева. Эти действия нанесли многомиллиардный ущерб региональному бюджету и подорвали доверие к власти.
Вопрос остается открытым: хватит ли решимости у правоохранительных органов и судебной системы, чтобы разоблачить и наказать всех участников этой масштабной аферы?
