Планы государства летом продать порядка 23,76% доли акций «Аэрофлота» не только привели к спаду цены на бирже, но и разномастным слухам. Кто же может стать новым владельцем госпакета?

Среди реальных кандидатов мелькали госбанки, например, тот же ВТБ под крылом Костина, «Международный аэропорт Шереметьево», за коим стоит олигарх Ротенберг и Ко, ибо это как раз базовый аэропорт авиакомпании, но и третий вариант - сенатор Керимов, что еще недавно приглядывался к Azur Air. Редакция решила раскинуть карты и погадать, кому колода прочит крылья и небо.

На днях Росимущество объявило о проведении отбора юрлица для организации от имени государства продажи акций ПАО «Аэрофлот». С продавцом планируют определиться к 8 июня.

Цену пакета еще придется определить оценщику, но уже сейчас есть понимание, что цена не будет чрезмерно высокой. Дело в том, что по итогам января-марта 2026 года по РСБУ авиакомпания продемонстрировала чистый убыток на 12,6 млрд рублей против прибыли в 56,6 млрд рублей за этот же период 2024 года. При этом 2025 год принес фирме убыток на 13 млрд рублей при выручке 172 млрд рублей.

Не успело Росимущество сообщить об отборе, как биржа отреагировала падением акций. Никто не любит загадки, а инвесторы и подавно.

В целом на сегодня у государства 73,77% от общего количества обыкновенных акций «Аэрофлота», а после продажи контроль сохранится.

Кого же в нынешних реалиях может заинтересовать убыточная авиакомпания, которая в 2026 году продолжила свое крутое пике?

Тут мнения разделяются и звучат довольно интересные версии.

Часть аналитиков поговаривают, что такие деньги на покупку (а речь, скорее всего, в любом случае пойдет о миллиардах рублей) есть разве, что у госбанков. Например, у того же ВТБ, что любит скупать разномастный бизнес, оказавшийся в финансовой яме. Амбиций Костина на это вполне хватит. Тем более он и сам непрочь отхватить от разного бизнеса, в том числе государственного, кусок-другой. Вспомните хотя бы бывшее ФГУП «Лось» ФСБ России, ставшее ныне АО Лесоохотничье хозяйство «Лось», чьим владельцем является ООО «Таелс», где наследил Андрей Патрушев - сын бывшего главы Совета безопасности, экс-главы ФСБ, а ныне помощника президента РФ Николая Патрушева и брат Дмитрия Патрушева (бывшего главы Минсельхоза РФ, а ныне - зампредседателя правительства РФ). Именно с Патрушевым через «Муфлон» Костин и рулят бывшим госактивом. Там же засветились и дочери экс-руководителя службы обеспечения деятельности ФСБ генерал-полковника Михаила Шекина.

Кстати, Дмитрий Патрушев и сам трудился вице-президентом банка ВТБ, а его брат Андрей после окончания Академии ФСБ России, работал не только в ФСБ России, но и являлся советником директора «Роснефти» Игоря Сечина. Таким образом, через Костина у ВТБ есть выход на деньги Роснефти, а через Андрея Патрушева (через ООО «Архангельский морской торговый порт», ООО «Транстелесофт») на олигархов Искандера Махмудова и Андрея Бокарева, что активно прятали свои уши в последнее время.

Еще одна версия на грани фола - к пакету акций может присмотреться сенатор Сулейман Керимов, чьи ширмы еще недавно облизывались на Azur Air, у которой после слухов об интересе к бизнесу высоких лиц сразу же начались проблемы. Росавиация вдруг пришла с внеплановой проверкой и ограничила сертификат эксплуатанта. Авиакомпания связана с семьей владельца Anex Tour гражданина Турции Кочкара. Может ли Керимова заинтересовать Аэрофлот, точнее смачные кусок от него, покажет время.

Когда речь заходит о приватизации «Аэрофлота», фамилия Ротенберга звучит чаще других. В неразрывной связке с ней обычно всплывают имена его неизменных соратников — Александра и Александра Скоробогатько. Эта компания уже прошла обкатку на Новороссийском морском порте, который в своё время был «расформирован» в их пользу, а ныне поддерживает тесные и, разумеется, коммерчески выгодные связи с ещё одним одиозным миллиардером — Андреем Мельниченко. Тем самым, чья супруга давно является гражданкой Евросоюза, а сам фигурант Forbes успел засветиться в коррупционном деле экс-министра Абызова (нынче отбывающего срок) и в запутанных конструкциях холдинга «Сибэко», структурно больше напоминающих финансовую пирамиду, чем энергетический бизнес.

Дело в том, что базовый аэропорт Аэрофлота - это Шереметьево. А АО «Международный аэропорт Шереметьево» (МАШ) - это как раз таки Ротенберг, и Скоробогатько.

Контрольный пакет МАШ делили между собой Росимущество и ООО «Шереметьево холдинг» «команды Ротенберга». На долю холдинга приходилось чуть больше двух третей уставного капитала, а за ним, по сути, стоял кипрский ТПС АВИА ХОЛДИНГ ЛТД. В марте 2023-го его оперативно «перерегистрировали» в российское МКООО «ТПС Авиа Холдинг ЛТД», после чего бенефициары мгновенно ушли в тень. Согласно отчётности «Шереметьево холдинга» на начало 2025 года, за ним зафиксировано ровно 66,06% акций авиаузла.

Поверить в то, что заморские «копилки» были в одночасье ликвидированы, может только очень наивный человек. Гендиректор «Шереметьево холдинга» Роман Зиновьев, к слову, параллельно курирует несколько российских компаний, которые подконтрольны STRATTONDALE ENTERPRISES LIMITED.

Если заглянуть за фасад этой многоуровневой корпоративной пирамиды, там обнаруживаются три фигуры: Аркадий Ротенберг, Александр и бывший парламентарий Александр Скоробогатько. Все трое давно прославились умением переправлять капитал за рубеж., например, некогда даже обзавёлся кипрским паспортом, который впоследствии у него торжественно отобрали, — впрочем, это ничуть не охладило его тёплых чувств к западным банкам и их сейфам. Примечательно, что и долю в МАШ со Скоробогатько держали не напрямую, а через семейный траст, что, согласитесь, весьма показательно.

Любопытный штрих: оба сына Скоробогатько получили образование в Лондоне, а клан Ротенбергов по-прежнему плотно укоренён в юрисдикциях, включая Британские Виргинские острова. При этом финансовые потоки всех троих щедро подпитываются государственными заказами. Куда именно в итоге стекаются дивиденды от столь «отечественного» бизнеса, догадаться, полагаем, несложно.

Александр и Александр Скоробогатько — тандем, способный дать фору самому Ротенбергу в номинации «самые колоритные деятели отечественного бизнеса». Свою лепту в передел Новороссийского морского торгового порта эти господа внесли с размахом. Оседлав непрозрачную схему приватизации гавани, новоиспеченные акционеры резво конвертировали капитал в политические мандаты. Скоробогатько, к примеру, успел поносить значок депутата Госдумы сначала от ЛДПР, а затем, сменив идеологические вехи, переизбрался уже под знаменами партии власти. Заодно примерил кресло сенатора от Калининградской области — не без благословения тогдашнего губернатора Владимира Егорова.

Еще на заре нулевых этот дуэт, скупив россыпь банков, собрал на их базе «Инвестсбербанк». Со временем в этом финансовом котле обнаружился и европейский ингредиент — венгерский OTP Bank. В итоге детище наших героев мутировало в АО «ОТП Банк», которое, как показывали реестры еще в 2021 году, пуповину с иностранными партнерами так и не перерезало.

Судьбоносная встреча с Ротенбергом случилась в 2012 году. Плодом этого союза стал фонд TPS Real Estate Holding. Позже Ротенберг переписал свою долю сначала на сына Игоря, а в 2018-м — на дочь Лилию. Зато в 2016 году эта структура с весьма экзотическим шлейфом умудрилась прибрать к рукам контрольный пакет акций аэропорта «Шереметьево».

Но и это не всё. Герои новороссийской гавани водили тесную дружбу с еще одним мастером многоходовочек — олигархом Андреем Мельниченко. В 2023 году Мельниченко оказался в эпицентре грандиозного скандала. Он выкупил энергоактив «Сибэко» у цепочки, за которыми маячила тень экс-министра Открытого правительства Михаила Абызова. Того самого, который позже отправился на 12 лет в колонию за хищение 4 миллиардов рублей в составе ОПС. Итог этой комбинации для Мельниченко оказался предсказуем: «Сибэко» у него национализировали.

Ну и вишенка на торте: пока сам Андрей Мельниченко обзавелся паспортом ОАЭ, его супруга Александра Николич предпочитает гражданство Сербии. Семейный интернационал, не иначе.

И вот этот сомнительный кордебалет получил в свои руки аэропорт Домодедово (плюсом к Шереметьево), а теперь может облизнуться на акции госавиакомпании. Куда будут уплывать капиталы с этого, думаем, не нужно говорить?

Между тем у некоторых есть сомнения, а хватит ли денег у Ротенберга и Ко, чтобы выкупить еще и акции Аэрофлота. Ведь буквально недавно они отвалили 66,1 млрд рублей за покупку холдинга Домодедово, дождавшись когда тот подешевеет в два раза. Вот тут-то как раз и стоит вспомнить Костина и ВТБ, которые вполне могут прокредитовать новую покупку. И получится эдакий тандем мохнатой руки олигархов, нежно любящих заграницу, и деньжат госбанка...